Category: армия

РНТО

ПРОДОЛЖЕНИЕ О 14 КАПИТАНАХ – В ВОСПОМИНАНИИ...

10 ФАКТОВ о таинственной гибели АПЛ К-141 Курск...

Напомню в воспоминании -В первой половине августа 2000 года в акватории Баренцева моря начались крупномасштабные военно-морские учения, в которых были задействованы лучшие образцы военной техники. В том числе - новейшая, самая современная в российском ВМФ атомная подводная лодка класса «Антей» АПЛ «Курск». Огромная по своей длине (154 метра), по высоте с 7-ми этажное здание, она была снабжена ракетами, каждая из который в 40 раз мощнее бомбы, сброшенной на Хиросиму. 11 августа «Курск» в ходе проводимых учений произвёл успешный запуск крылатой ракеты. Наступило 12 августа 2000г. В этот день «Курск» должен был выполнить показательный выстрел новой ракеты-торпеды «ШКВАЛ , передвигающейся под водой со скоростью до 500км\ч. Обычная торпеда, приводимая в движение винтами, движется со скоростью около 60 -80 км\ч. И на это мероприятие в Россию пригласили китайскую делегацию - возможно, с целью последующей продажи вооружений после успешного показательного выстрела. Американцы знали об этом и не должны были ни в коем случае смириться с тем, что у Китая будет столь мощное оружие. Именно поэтому США направляют в район учений свои подводные лодки - «Мемфис» и «Толедо». В 8 ч. 51 мин. «Курск» сообщает крейсеру «Петр Великий», что собирается провести перископическое наблюдение с 18 метровой глубины , чтобы продемонстрировать свою новую торпеду. 11 часов 28 мин. всё готово к выстрелу. И после этого связь с «Курском» оборвалась…. В ходе поисковой операции АПЛ «Курск» была обнаружена лежащей на дне Баренцева моря на глубине около 106 метров. Вся носовая часть лодки разорвана сильнейшим взрывом. Экипаж в составе 118 человек погиб. По версии Генпрокуратуры РФ и Минобороны, крушение лодки случилось из-за неисправности одной из торпед старого типа в торпедной отсеке, расположенном в носовой части, далее произошёл пожар и взрыв неисправной торпеды , а затем сдетонировали сразу несколько торпед. Также в числе прочих версий называлась причина начавшегося пожара из-за неисправности в секции аккумуляторных батарей. Дальнейшее обследование показало, что после начавшегося пожара в торпедном отсеке одновременно взорвалось около 8-10 снарядов, взрыв которых и разнёс всю носовую часть АПЛ «Курск». Первоначально подозрение пало на две американские лодки, которые находились в районе проводимых учений. Предполагалось, что одна из них могла столкнуться с «Курском», а другая, уловив звуки с «Курска», соответствующие открыванию люка торпедной шахты, с опережением торпедировала «противника». Назывался даже предполагаемый тип американской торпеды – МК48. «Масла в огонь» этой версии подлил осмотр АПЛ «Курск», который стал возможен после отрезания носовой части и буксировки оставшейся части подлодки в сухой док. На правом борту АПЛ «Курс» отчётлива видна пробоина со смятым внутрь вокруг неё металлом лёгкого (внешнего) корпуса лодки. В обществе до сего дня ведется много дискуссий о том, было ли столкновение подводных лодок («Курска» с одной из американских) в тот день? Могу сразу сказать: нигде на корпусе АПЛ «Курск» характерных пробоин не обнаружено. У американских подлодок (ни у «Мемфиса», ни у «Толедо») нет в конструкции выступающих частей, которые могли бы оставить на корпусе "жертвы" круглое отверстие диаметром около метра. Тем не менее разведывательной съёмкой со спутника в ремонтных доках Норвегии спустя неделю после события с «Курском» было зафиксировано нахождение подлодки США «Мемфис». При нормальном ходе переход «Мемфиса» в ремонтные доки Норвегии от места учений ВМФ РФ потребовал бы максимум два дня. Но никак не неделю. И ещё один момент. Недалеко от места катастрофы с АПЛ «Курск» обнаружили сигнальный аварийный буй. Но не с «Курска». Буй был иностранного производства.... Могла ли сама конструкция корпуса «Курска» после деформации, вызванной взрывом внутри неё, образовать пробоину такой формы? Нет, не могла. По крайней мере в месте образования округлой пробоины нет ни одного такого конструктивного элемента, а обшивка лёгкого (наружного) корпуса выполнена из листов прорезиненного метала прямоугольной формы. Так что же помешало версии с атакой на «Курск» иностранной торпеды окончательно сложиться в истинную причину гибели АПЛ «Курск»? Ответ: те видимые повреждения, которые получила подлодка в месте пробоя по правому борту не соответствуют торпедной атаке боевой торпедой. При атаке «Курска» торпедой даже кумулятивного типа (прожигающей обшивку), теоретически возможно образование округлой пробоины в лёгком (внешнем) корпусе подлодки. Но затем после прожигания внешнего корпуса, торпеда должна взорваться. И мы бы обязательно увидели в пространстве между лёгкой обшивкой и силовым корпусом «Курска» следы взрыва. Но их нет. Целы корпуса шахт крылатых ракет, оборваны, но не сметены мощным взрывом мелкие трубопроводы……
Выводы, конечно же за Вами...
РНТО

Тринадцать капитанов и военный врач. Кого будет хоронить Петербург

Тринадцать капитанов и военный врач. Кого будет хоронить Петербург

Как минимум десять из четырнадцати семей не вернувшихся из Арктики гидронавтов живут в Петербурге. Смольный заявил о готовности оказать всевозможную поддержку. Решается вопрос о месте и дате захоронения. Вероятнее всего, все моряки будут похоронены на Серафимовском кладбище. Для них готово место напротив мемориала погибшим на подводной лодке «Курск».
















Награжден ведомственными медалями Министерства обороны
Справка:
О возгорании «научно-исследовательского глубоководного аппарата» Минобороны сообщило 2 июля. Сам пожар произошел примерно в 20:30 первого числа неподалеку от Североморска. Министр обороны Сергей Шойгу рассказал, что подводники сначала эвакуировали гражданского, а затем задраили люк отсека и продолжили борьбу за живучесть корабля. Все четырнадцать человек погибли. Командование петербургской военной части, где служили офицеры, 3 июля разместило на информационном стенде официальное соболезнование. «Трагедия оборвала жизнь лучших представителей нашего направления», – говорится в сообщении и уточняется, что объемный пожар произошел на борту атомной глубоководной станции АС-31, это второе название подлодки АС-12, на которую изначально указывали многочисленные источники журналистов.
Источники «Фонтанки» сообщают, что тела как минимум десяти погибших моряков остаются на борту атомной станции. Операция по извлечению осложняется тем, что отсеки лодки заполнены водой.
https://www.fontanka.ru/2019/07/03/139/

Командир стратегического ракетного крейсера Денисов рассказал , почему живучесть корабля превыше всего. Он знает, как за секунды отсек заполняется дымом — кончика носа не видно.
"1 июля в ходе выполнения служебных задач ...вследствие стремительно развившегося объемного пожара на борту трагически погиб экипаж атомной глубоководной станции "АС-31". Экипаж до конца боролся за живучесть корабля на своих боевых постах, однако скорость развития событий не оставила надежды на спасение личного состава", - говорится в сообщении, размещённом в воинской части, где служили 14 ныне погибших подводников.
Капитан первого ранга в отставке, руководитель Сосновоборского клуба моряков-подводников, член ассоциации общественных организаций ветеранов военно-морского флота Николай Денисов 3 июля ответил на несколько вопросов 47news.
Ему 72 года, 26 из них отслужил на Тихоокеанском флоте. Дослужился до командира ракетного подводного крейсера стратегического назначения серии 667Б. Это первый по тем временам подобный корабль с межконтинентальными ракетами. После схода на сушу Денисов более восьми лет был замначальника Учебного центра ВМФ в Сосновом Бору. 
- Что такое пожар на подлодке? -
- Опасность в продуктах горения и скорости их распространения. Всё происходит быстро и крайне интенсивно. Я участвовал в учениях с реальным горением на учебно-тренировочной станции, когда в поддон наливали горючее и поджигали. Отсек заполняется за считанные секунды - завеса дыма очень плотная — кончика носа не видно. Если не успеваешь надеть ПДУ (портативное дыхательное устройство — ред.) или неловко с ним управляешься — умрёшь. Устройство у каждого моряка на боку.
- На сколько его хватает?
- Тридцать минут, за это время должны помочь подключившиеся системы пожаротушения корабля.
- Что горит в первую очередь?
- В первую очередь кабельная изоляция. А, например, при пожаре на К-122 в 80-м году прогорели фторопластовые прокладки системы воздуха высокого давления для продувания цистерн главного балласта. Лодка превратилась в конвектор, и температура была такой, что металл корпуса раскалился до красна.
- Какой алгоритм действий экипажа в горящем отсеке?
- Согласно руководству по борьбе за живучесть первым делом оповещается центральный пост, главный командный пункт подводной лодки. Сразу после этого экипаж должен приступить к тушению всеми возможными средствами и загерметизировать отсек. Все три действия производятся практически одновременно.
- Позвольте обывательский вопрос, почему нельзя покинуть отсек и загерметизировать его?
- Это у британцев так было во время войны. Такой приоритет на покидание. У нас и корабельный устав, и дополняющие его регламенты говорят о том, что бороться за живучесть лодки нужно до последнего. Во-вторых, если отдраить переборочную дверь, есть риск, что пожар перекинется в соседний отсек. Я считаю, 1 июля судну и остальным повезло. Но только благодаря мужеству 14 погибших.
- При пожаре подлодка должна подниматься на поверхность?
- Конечно. Пожар в подводном положении это страшно. Всё нужно делать быстро и изумительно точно и безошибочно. Вы думаете почему командирам за переход под Арктическими льдами дают Героя, а экипаж награждается орденами? Потому что если случится пожар, это игра в одни ворота — сверху лёд, и не факт, что удастся всплыть.
Здесь отметим, что тесть погибшего 1 июля капитана первого ранга Андрея Воскресенского, 72-летний контр-адмирал Владимир Бедердинов, награждён Орденом Красного знамени за переход вокруг Земли в подводном положении.
- Среди погибших было семь капитанов первого ранга, два Героя России. Из чего такая специфика? - спросил 47news.
- Очень большой риск. Люди быстро растут на такой работе и долго находятся на своих должностях. Их держать надо, поощрять. Ведь поймите, там, например, нет взводов, рот, батальонов. То есть, нет естественного роста. Всё как у космонавтов, каждый из них испытатель. Капитан первого ранга как штатное звание по должности. Кстати, Андрей Вознесенский три Ордена Мужества получил.
- Вы упомянули погибшего капитана Вознесенского. Вы его знали?
- Да. Андрея я знаю с лейтенанта. Прекрасно учился, изучал материальную часть устройства новой подводной лодки. Замечательный офицер, прекрасный парень. Профессионал с тонким чувством юмора. Вся его карьера была на наших глазах. Вырос в профессионала высочайшего класса. Эта утрата невосполнима.
- Как вы относитесь к тому, что Минобороны не обнародует имена погибших? Они же герои.
- Почему так происходит, мне непонятно, - ответил Денисов. Как показалось, командир тихо заплакал.
Беседовал Виктор Смирнов,

Справка:
1 июля в российских территориальных водах на научно-исследовательском глубоководном аппарате, предназначенном для изучения придонного пространства и дна Мирового океана в интересах Военно-морского флота России, в ходе проведения батиметрических измерений возник пожар. 14 моряков-подводников погибли в результате отравления продуктами горения, сообщило 2 июля Минобороны. По предварительным данным, ЧП произошло 1 июля около 20:30 на спускаемом аппарате глубоководной атомной подлодки АС-31, известной как "Лошарик".
Имена погибших к вечеру 2 июля обнародованы не были. На встрече с министром обороны Сергеем Шойгу президент Путин сказал, что среди них семь – капитаны I ранга, двое – Герои России (по всей видимости, приписанные к части в Петергофе капитаны 1 ранга Денис Долонский и Николай Филин). "Это большая потеря для флота, да и вообще для армии", - отметил Путин, выразив соболезнования семьям погибших и отдав распоряжение оказать им всю необходимую помощь.
Шойгу на совещании в Североморске 3 июля рассказал, что часть экипажа спасли. "Из отсека, охваченного огнем, в первую очередь эвакуировали гражданского представителя промышленности, задраили за ним люк, чтобы не допустить распространения пожара по всему глубоководному аппарату, а сами до конца боролись за живучесть корабля", - отметил министр.
Глубоководный аппарат, как 2 июля сообщали СМИ, был доставлен на военно-морскую базу в Североморске. Следственный комитет организовал проверку. За работой комиссии по выявлению причин ЧП Путин поручил наблюдать Шойгу лично и лично доложить главе государства.
Как сообщила поздно вечером 2 июля "Фонтанка", все четырнадцать моряков, о гибели которых рассказали в Минобороны, приписаны к секретной петербургской воинской части. Она подчинена Главному управлению глубоководных исследований министерства обороны. По информации ряда СМИ, это часть в Петергофе. В среду, 3 июля, временно исполняющий обязанности главы Петербурга Александр Беглов подтвердил информацию о приписке моряков к воинской части Северной столицы. Также сообщается, что город окажет помощь и поддержку семьям погибших. Кроме того, стало известно, что за быстроту и решительность погибших на Северном флоте офицеров посмертно наградят Золотой Звездой Героя России.
http://47news.ru/articles/158692/


МНЕНИЕ ДИЛЕТАНТА ОТ НАУКИ
Это моряки Русского Флота.  Слава им и Светлая память о них… Уверен - скоро мы все узнаем правду о том, кто и зачем их туда послал, и главное, на чем послал. Не нужно никаких домыслов - ложь секретностью не прикроешь.
РНТО

Подводник с душой корсара.

15 января 1913 года родился Александр Иванович Маринеско (1913-1963) - командир Краснознамённой подводной лодки С-13, совершивший «атаку века». Герой Советского Союза. 15 января 2018г., ему исполнилось бы 105 лет со дня рождения.
Подводник с душой корсара.
Подлинная история Александра Маринеско

Легендарный подводник всю жизнь был заложником своего буйного темперамерамента и характера.


Памятник Герою Советского Союза, подводнику Александру Маринеско в Санкт-Петербурге.

Сын румынскоподданого

Ему надо было родиться во времена пиратской вольницы, когда на море были в почете отчаянные сорви-головы, не признающие никаких законов и правил. Буйный нрав Александра Маринеско всегда мешал полностью реализоваться его несомненному таланту. Но тут уж ничего не поделаешь – человек-легенда советского подводного флота был личность противоречивой. В 1893 году матрос румынского королевского флота Иона Маринеску, человек горячий и темпераментный, поколотил обидевшего его офицера. Строптивого матроса скрутили и посадили в карцер. По румынским законам, за этот проступок Маринеску ждала смертная казнь. Лишаться жизни матрос не хотел, а потому сбежал из карцера, переплыл Дунай и оказался в Российской империи.Здесь он обосновался в Одессе, где женился на гарной украинской дивчине, заодно несколько изменив свою фамилию – с «Маринеску» на «Маринеско».В этой семье 15 января 1913 года и родился мальчик, которого родители нарекли Александром.Моряцкие гены отца, как и его темперамент, в полной мере проявились в сыне. Окончив шесть классов трудовой школы, в 13 лет Саша Маринеско становится учеником матроса Черноморского пароходства. Таланты и способности подростка оценили, направив его в школу юнг. Ее Александр закончил блестяще, и в 1930 году был принят в Одесский мореходный техникум.В мае 1933 года выпускник техникума Маринеско становится помощником капитана на торговом судне «Красный флот».  Служившие под командованием Маринеско утверждают, что сам он мечтал о карьере сугубо мирного капитана дальнего плавания, но жизнь распорядилась иначе.

Морской талант без признаков дисциплины

Осенью 1933 года 20-летнего Александра Маринеско по комсомольской путевке  отправили на службу в военно-морском флоте. Способного выпускника мореходного техникума направили на высшие курсы командного состава РККФ, после прохождения которых он стал штурманом подводной лодки Щ-306 Балтийского флота.Маринеско был человеком способным, но одновременно резким, всегда говорящим то, что думает, в не зависимости от того, чем ему это грозило. Правдорубов испокон веков не очень жалуют, а в случае с Маринеско дело осложнялось тем, что он сам не был чужд радостей жизни. Молодой моряк, как и его отец, нравился женщинам и любил выпить. Два этих пристрастия позже выйдут Маринеско боком.В его первой же аттестации от 1935 года говорилось: «Недостаточно дисциплинирован. Свою специальность знает хорошо. Руководить личным составом может под постоянным руководством. Выводы: обратить внимание на повышение дисциплинированности».В 1936 году на флоте были введены звания и Маринеско стал лейтенантом. Летом 1938 года ему присвоено звание старший лейтенант, а сам он назначается командиром подводной лодки М-96 «Малютка».Отношения капитана Маринеско с дисциплиной оставались сложными, но ему многое прощали, поскольку под его командованием в 1940 году М-96 стала лучшей на Балтийском флоте. Подлодке Маринеско принадлежал рекорд скорости погружения – 19,5 секунды при нормативе 35 секунд.

Отношения капитана Маринеско с дисциплиной было сложными, но ему многое прощали.

Маринеско мог оказаться на Каспии

Невероятно, но могло сложиться так, что Маринеско, носивший к началу войны звание капитан-лейтенанта, вовсе бы не принял участие в боевых действиях.  «М-96» командование приняло решение вместе с экипажем перебросить на Каспийское море по железной дороге, и выполнению этого плана помешало только стремительное окружение Ленинграда фашистскими войсками.Лодку ввели в строй, и с июля 1941 года она стала совершать боевые походы. Капитан Маринеско совмещал успешные действия, за которые был удостоен ордена Ленина, с очередными нарушениями дисциплины, из-за которых он был даже исключен из кандидатов в члены партии.

Подводная лодка «С-13».

Тем не менее, командирский талант Маринеско перевесил, и он после прохождения переобучения назначается на должность командира средней подлодки «С-13», на которой прослужит до конца войны. В сентябре 1944 года капитана 3-го ранга Александра Маринеско все-таки принимают в члены ВКП (б), а в октябре он во время боевого похода атакует немецкий транспорт «Зигфрид». Не сумев потопить судно торпедами, экипаж «С-13» расстреливает его в надводном положении из пушек.  Маринеско доложил, что транспорт стал быстро погружаться в воду, однако немецкие источники указывают, что «Зигфрид» был отбуксирован в порт и там восстановлен. Как бы то ни было, за этот поход капитан Маринеско был награжден орденом Красного Знамени.

Два транспорта в искупление шведских объятий

Казалось бы, карьера капитана пошла на лад. Но не тут-то было. Лодка Маринеско находилась на базе в финском Ханко. Сам же капитан с приятелем отправились встречать Новый, 1945 год в город Турку. Как это часто бывало с Маринеско, веселье вышло из-под контроля. Ночь он провел у очаровательной шведки, хозяйки местной гостиницы. И все бы ничего, если бы утром к ветреной даме не приехал … ее жених. Обиженный мужчина в драку не полез, а нажаловался властям. Когда все подробности гулянки Маринеско стали известны командованию, за него взялся «СМЕРШ». Шведку посчитали немецким агентом, а самого Маринеско заподозрили в разглашении военных секретов.  Дело пахло трибуналом, но за капитана вступилось руководство – ему дали шанс искупить вину в боевом походе. Именно этот поход капитана – «штрафника» стал историческим. 30 января 1945 года «С-13» на подходе к бухте Данцига настигла немецкий транспорт «Вильгельм Густлофф» (длина 208 м, ширина 23,5 м, водоизмещение 25 484 т). Судно было уничтожено тремя торпедами

«Вильгельм Густлофф» оказался кораблем самого большого водоизмещения, который удалось уничтожить ВМФ СССР во время Великой Отечественной войны.Уже позднее возникли споры о том, кто находился на борту судна. Западногерманские историки, а вслед за ними и многие отечественные «срыватели покровов» договорились до того, что Маринеско-де военный преступник, ибо на судне были «тысячи беженцев и множество детей».Теме не менее утверждения о «тысячах беженцев» у многих исследователей по сей день вызывают серьезные сомнения. Те же немецкие историки признают, что «Густлофф» имел все атрибуты военного судна, а значит, являлся законной военной целью. Известно, что это судно было учебной базой немецких подводников, и в момент атаки на нем находилось несколько десятков (!) экипажей для новейших немецких подводных лодок. Кроме бойцов других военных подразделений, на судне также находились высшие чины СС и гестапо, гауляйтеры польских земель, начальники ряда концлагерей – словом, это был настоящий фашистский «ноев ковчег», который уничтожил экипаж капитана Маринеско. С этим успехом связана еще одна легенда: якобы в Германии был объявлен траур, а Гитлер объявил Маринеско «личным врагом». На самом деле этого не было – тысячелетний Рейх рассыпался на глазах, и его бонзам было не до «Вильгельма Густлоффа».10 февраля 1945 года в районе все той же бухты Данцига «С-13» атакует и топит транспорт «Генерал фон Штойбен» водоизмещением 14 660 тонн. И снова разночтения – одни историки говорят, что речь шла о судне, пусть и являвшемся законной целью, но перевозившем раненых, другие настаивают, что советские подводники уничтожили корабль, перевозивший 3500 немецких танкистов.

{C}{C}{C}

После потоплений «Штойбена» Александр Маринеско стал рекордсменом среди советских подводников по общему тоннажу потопленных вражеских судов. Как бы то ни было, после потоплений «Штойбена» Александр Маринеско стал рекордсменом среди советских подводников по общему тоннажу потопленных вражеских судов.

От флота до тюрьмы

Возвращение «С-13» на базу было триумфальным. Маринеско простили все грехи и даже представили к званию Героя Советского Союза. Правда, столь высокой награды «штрафнику» не дали, ограничившись орденом Красного Знамени. Лодка не стала, как было принято при подобном успехе, Гвардейской, а только Краснознаменной. Темпераментный капитан обиделся: ведь при награждении Золотой Звездой командира подлодки награждали орденами и весь экипаж, а тут получалось, что его подчиненных лишили заслуженных наград. Слава о Маринеско облетела весь флот, вот только характер его не изменился. Окончание войны он встретил таким загулом, что терпение кончилось даже у тех начальников, которые всегда его защищали. Капитана Маринеско предлагали снять с должности и отправить на лечение от алкоголизма. Решение вопроса затянулось до осени, однако 14 сентября 1945 года приказом наркома ВМФ «за халатное отношение к служебным обязанностям систематическое пьянство и бытовую распущенность» капитана 3-го ранга Александра Маринеско сняли с должности командира «С-13» и понизили в звании до старшего лейтенанта. В ноябре 1945 года его уволили из ВМФ в запас.Гражданская послевоенная жизнь Александра Ивановича сложилась трудно. В 1948 году он работал заместителем директора института переливания крови и уличил своего начальника в хищениях. Однако директор, куда более ловкий в крючкотворстве, нежели прямолинейный Маринеско, развернул дело так, что в места не столь отдаленные попал сам подводник. Хлебнув лиха на «зоне» в драках с бывшими полицаями и уголовниками, в октябре 1951 году он досрочно вышел на свободу. Жил Маринеско в Ленинграде, работал на разных предприятиях, но своего места в жизни после флота найти так и не смог. Какое-то время он работал в столярной мастерской Высшего военно-морского училища инженеров оружия, и курсанты шептались по углам, что этот потрепанного вида мужчина «тот самый Маринеско».

Посмертный герой

Только в 1960 году его бывшие сослуживцы, герои войны, сумели добиться того, чтобы был отменен приказ о лишении Александра Маринеско звания капитана 3-го ранга. Это позволило ему получить персональную военную пенсию, которая улучшила его материальное положение. По-настоящему о нем вспомнили слишком поздно, когда он оказался в больнице со страшным диагнозом «рак». Друзья обратились за помощью к командующему Ленинградской военно-морской базой адмиралу Байкову. Его просили дать указание лечить Маринеско в военном госпитале. Надо отдать должное адмиралу: он не только дал соответствующее указание, но и выделил свою машину, чтобы перевезти легенду флота.Но в судьбе капитана Маринеско уже ничего изменить было нельзя. Он умер 25 ноября 1963 года, в возрасте 50 лет.
После многочисленных ходатайств ветеранов ВМФ  указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 мая 1990 года Александру Ивановичу Маринеско было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.  Легендарный адмирал Николай Кузнецов, один из создателей советского военно-морского флота, человек, лично принимавший решение о разжаловании Маринеско, и сам дважды разжалованный высшим государственным руководством, в 1968 году написал в журнале «Нева»: «В сложной и беспокойной натуре командира «С-13» высокий героизм, отчаянная храбрость уживались с множеством недостатков и слабостей. Сегодня он мог совершить героический подвиг, а завтра — опоздать на свой корабль, готовящийся к выходу на боевое задание, или каким-либо другим образом грубо нарушить воинскую дисциплину. К многочисленным серьезным проступкам Маринеско на службе и в быту я, как адмирал, отношусь совершенно определенно — отрицательно. Но зная его смелость, решительность и умение добиваться крупных боевых успехов, я готов многое простить ему и воздать должное за его заслуги перед Родиной».

В 1997 году имя Александра Маринеско получил вновь созданный Музей истории подводных сил России.



РНТО

Тандем сегодня корежило на военном параде не по-детски

Вот сделал скриншот с экрана - тандем гримасничал при виде военных колонн и техники, почище Райкина на юбилейном концерте.

Вот вы попробуйте так морду искривить - у меня лично ничего не получилось.

Кстати, патриот России - Медведев вообще не служил в армии.






Дорогой Владимир Владимирович стоял с выражением жены, которой ничего уже ни мило в жизни, и даже опостылевший супруг, которого надо терпеть и улыбаться на людях.